Высококачественные кольцевые шнуры FKM VITON 90SHORE-A черного/коричневого/зеленого цвета диаметром 20 мм и 50 мм

Распространенные методы обработки резины FKMуплотнительный шнур

1. Литье под давлением: при использовании этого процесса фторкаучук может использовать марки с низкой и средней вязкостью по Муни (20-60 МВ), хорошей устойчивостью к подвулканизации и высокой скоростью вулканизации.

2. Литье под давлением: при использовании этого процесса фторкаучук может иметь сорта с низкой и средней вязкостью по Муни (20-60 МВ), а также хорошую устойчивость к подвулканизации, что позволяет избежать подвулканизации в процессе литья под давлением.

3. Формование пластин: Фтористый каучук, использующий этот процесс, может использовать марку с высокой вязкостью по Муни (50-90 МВ) и быстрой скоростью вулканизации.

4. Экструзионное формование: Фторкаучук, полученный этим методом, может иметь низкую вязкость по Муни (20–40 МВ) и хорошую устойчивость к подвулканизации. Во многих случаях для улучшения текучести и качества поверхности могут использоваться технологические добавки.

5. Формование покрытия: Вязкость раствора определяется количеством выбранного растворителя и наполнителя. Стабильность раствора (срок хранения) — это основной фактор, который необходимо учитывать.

Вторая стадия вулканизации: Для достижения оптимальных характеристик резина подвергается второй стадии вулканизации. Обычно температура второй стадии вулканизации составляет 230 °C в течение 24 часов. Однако время и температура вторичной вулканизации варьируются в зависимости от продукта, процесса обработки и стоимости. В некоторых случаях вторичная вулканизация может не применяться.

Резиновая полоска очень толстого диаметра проволоки

Диаметр от 50 до 200 мм.

Области применения резиновых шнуров FKM

Автомобильная, аэрокосмическая, нефтехимическая и машиностроительная отрасли являются наиболее широко используемыми областями применения фторкаучука, при этом 60–70% фторкаучука используется в автомобильной промышленности. Соответствующие нормативные акты для автомобилей окажут значительное влияние на применение фторкаучука. Самая большая проблема для отрасли производства фторэластомеров — помочь автомобильной промышленности найти более качественные и менее проницаемые уплотнительные материалы, чтобы соответствовать новым строгим стандартам выбросов выхлопных газов автомобилей. Производители топливных систем и уплотнительных прокладок двигателей давно ориентируются на фторэластомеры, которые используются для изготовления уплотнительных прокладок, шлангов, воздухозаборников двигателей и маслостойких прокладок для топливных и трансмиссионных систем. В настоящее время фторкаучук в Китае имеет хорошие возможности для развития.