• страница_баннер

Маслосъемные колпачки FKM75 NBR70 ЧЕРНЫЕ КОРИЧНЕВЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ СИНИЕ

Маслосъемные колпачки FKM75 NBR70 ЧЕРНЫЕ КОРИЧНЕВЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ СИНИЕ

Краткое описание:

Маслосъемные колпачкиFKM NBR ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ

Маслосъемные колпачки — это тип сальника, обычно изготавливаемый путем вулканизации внешнего каркаса и фторкаучука.

Сальник по диаметру оснащен самозатягивающейся пружиной или стальной проволокой, которая используется для уплотнения направляющего стержня клапана двигателя.

Сальники клапанов могут предотвратить попадание масла во впускные и выпускные трубы, предотвратить потерю масла, предотвратить смешивание бензина и воздуха,

и предотвратить утечку выхлопных газов, а также предотвратить попадание моторного масла в камеру сгорания.


Информация о продукте

Теги продукта

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА

Сальник клапана – одна из важных деталей клапанной группы двигателя, которая при высоких температурах контактирует с бензином и моторным маслом.

Поэтому необходимо использовать материалы с отличной термо- и маслостойкостью, обычно из фторкаучука.

Маслосъемные колпачки обеспечивают определенную дозировку масла к стыку штока клапана двигателей внутреннего сгорания для смазки направляющей клапана и минимизации выбросов двигателя.

Они выпускаются для дизельных и бензиновых двигателей с наддувом и без него.

Помимо обычных маслосъемных колпачков в нашем предложении также имеются маслосъемные колпачки для двигателей с высоким давлением в коллекторах,

из-за турбонагнетателей или для выхлопных тормозов коммерческих двигателей.Благодаря конструкции с низким коэффициентом трения,

эти уплотнения улучшают качество выбросов и улучшают работу двигателя, выдерживая высокое давление в выпускных и впускных отверстиях двигателя.

Независимо от типа двигателя мы предлагаем два стандартных исполнения маслосъемных колпачков:

Невстроенное уплотнение: выполняет функцию дозирования масла.
Встроенное уплотнение: дополнительно включает в себя седло пружины для предотвращения износа головки блока цилиндров.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОДУКТА

Маслосъемные колпачки FKM NBR ЧЕРНЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ

Установка и замена сальника клапана

(1) Этапы разборки сальника штока клапана:

① Снимите распределительный вал и гидравлические толкатели и храните их лицевой стороной вниз.

Будьте осторожны, чтобы не перепутать толкатели во время работы.Используйте свечной ключ 3122B, чтобы снять свечу зажигания.

отрегулируйте поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку и вверните напорный шланг VW653/3 в резьбовое отверстие свечи зажигания.

 

② Установите приспособление для сжатия пружины 3362 на головку блока цилиндров с помощью болтов, как показано на рисунке.

1. Отрегулируйте соответствующие клапаны в правильное положение, а затем подсоедините напорный шланг к воздушному компрессору (с давлением воздуха не менее 600 кПа).

Используйте стержень с резьбой и упорный элемент, чтобы сжать пружину клапана вниз и снять пружину.

③ Блок блокировки клапана можно снять, слегка постучав по седлу пружины клапана.Используйте инструмент 3364, чтобы вытащить сальник штока клапана, как показано на рисунке 2.

(2) Установка сальника штока клапана.

Установите пластиковую втулку (А на рис. 3) на стержень клапана, чтобы предотвратить повреждение нового сальника стержня клапана.Слегка нанесите слой моторного масла на кромку сальника.

Установите сальник (B на Рисунке 3) на приспособление 3365 и медленно наденьте его на направляющую клапана.Специальное напоминание:

Перед установкой впускных и выпускных клапанов на стержень клапана необходимо нанести слой моторного масла.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам